江苏抛丸机罩壳哪里有(国产航母什么时间下水呀)

江苏抛丸机罩壳哪里有，国产航母什么时间下水呀？

去年4月26日，经过三年多的建设，中国第一艘自主设计建造的国产航母正式在大连造船厂下水。该舰的下水，标志着中国已经掌握了常规航母的建造技术。

该航母下水以后，中国在常规动力航母领域，掌握了从设计到建造的一整套流程。并建设了整个的航母建造所需要的工业体系，这是这颗星球上极少数国家能够达到的。

对于中国来说，我们的征途是星辰大海，未来我们的航母绝不仅仅先于常规动力航母，未来我们势必要发展核动力航母以及电磁弹射型航母。

这些技术对于中国来说，都是一个又一个的全新的领域，因此，接下来的每一艘航母，对于中国来说，都是一个又一个里程碑的事件，他们每一艘的下水时间，都值得去铭记。

更重要的是，中国在建造这些航母的时候，在一步一个台阶的进步。在这个世界上，没有任何一个国家像中国这样如此快的积累航母建造经验，整个技术进化如此顺畅，如行云流水一般。

中国建造航母的同时，为我国造船领域带来的效益绝非一艘航母那么简单，同步提升的海包括中国军舰建造经验积累，配套产业升级，诸如特种钢等产业；此外与航母相关的技术，比如舰用核反应堆技术以及电磁弹射和高能武器等等，都会因此得到极大的发展。

如果战舰生锈了？

锈蚀对舰艇的影响

铁遇潮湿会生锈，这是生活中常见的现象。而在海水中，电解质和电荷比淡水有更强的锈蚀/腐蚀效应，在恶劣的海洋环境下，船体钢很容易发生腐蚀或生锈，会严重影响整体性能，导致船体强度下降、局部腐蚀破损、航行速度下降等后果。长期浸没在海水水线以下的舰船壳体，不仅受到海水腐蚀，还可能受到各种海生物（如贝类、海藻类、海草等）和其他污物的附着，使船壳受到污损或生锈，导致舰船航行时的表面阻力增大、航速降低。对于战斗舰船而言，直接影响到舰船的战斗力。由于海洋舰船运行环境对船体的腐蚀程度严重，长时间航行的舰船表面会产生氧化锈蚀现象，锈层能有效地阻滞氧进入金属表面，同时也能加速金属的腐蚀口，因此对其必须进行定期的除锈喷漆维护，以确保舰船航行安全。舰船除锈是为了去除船体钢铁表面的氧化层和锈蚀物以及旧漆层，彻底的除锈可为喷漆提供良好的接触基底，从而确保喷漆的质量，以更好地保护船体。

除锈技术现状

目前，舰船常用的除锈方法有手工除锈、机械除锈、高压水射流除锈、喷砂除锈、机器人爬壁除锈等。综合比较国外用舰船除锈清洗器的综合性能可见，美国的研究成果最为显著，在除锈机器人整机、除锈效率、在线检测等方面都有深入的研究，工程应用效果较好。西班牙、德国等欧洲国家紧随美国之后，研究也较为深入，有一定的工程应用。

手工除锈。手工除锈的工具有敲锈锤、除锈铲、刮锈刀、钢丝刷等，一般厚的锈斑用榔头敲松再用铲刀铲除。手工除锈，工具简单，方法易行，几乎不受作业场所的限制。目前，各国舰艇进行日常除锈作业，仍经常采用手工除锈。

下面介绍一下手工除锈的工具。 敲锈锤用来清除钢铁面上较厚的铁锈、疏松的氧化皮及旧涂膜。使用敲锈锤时，刃端不可磨得过于锋利，否则会在钢板表面造成深痕。清除铝、铜及小质表面的旧涂膜，不得使用敲锈锤，以免损伤物面。

刮锈刀用来刮除旧涂膜和薄铁锈的工具，端部成三角形。

除锈铲形似锅铲的除锈工具，带有较长的木柄，主要用来清除船底的锈污。

铝刮刀即铝合金制的刮刀，用于铲除铝质、铜质物面的旧涂膜和海生物，不易损伤物面，但铝刮刀由于硬度不够不适于处理钢铁表面的锈。

钢丝刷是板刷状的除锈工具，用来刷净经敲击和刮除后留在钢铁物面的残迹。不平滑的钢铁表面经敲击和刮除后，必须用钢丝刷刷净；用铜丝制成的板刷状除锈工具，用于清除铝合金、铜质表面经刮除后留下的残迹。

喷灯用来烧熔木器上较牢固的旧漆，使之焦软起泡，然后用刮锈刀除掉。清除质厚的钢铁物面上大面积贴除牢固的旧涂膜，也可以用喷灯。

然而，手工除锈由于工人操作时劳动强度大、工作条件差、除锈效率低，一股速率为每小时2～5平方米，难以去氧化皮等污物。但在修船过程中，特别是对局部缺陷的修补，仍常采用此办法。对于机械除锈难以达到的部位，如狭小舱室、型钢反面角隅边缘等作业困难区域也多用手工除锈。

小型风动、电动除锈。小型风动或电动除锈主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。如角向磨光机、电动钢丝刷、风动针束除锈器、风动敲锈锤、齿型旋转除锈器等，属于半机械化设备，工具轻巧、机动性大，能较彻底地去除锈、涂层等，能对涂层进行打毛处理，效率比手工除锈大大提高，可在任何部位使用特别是在修船过程中得到广泛应用。一般配备干涂装站，舰艇厂修时可借用。外国舰艇常用的小型风动除锈工具有以下几种。

风动砂轮机其结构和一般砂轮机差不多，为手持式，主要用于清除铸件毛刺，修光焊缝，修磨大型机械表面。 风动敲锈铲由手柄、开关、套筒、汽缸、铲头等组成。压缩空气驱动汽缸活塞运动，连干活塞的敲锈铲即可除锈，其每分钟敲击数达1000～6000次，适用于狭窄处。

针束除锈机由锤体和手柄组成，锤端有针束30～40组。压缩空气驱使锤体作往复运动，于是针束随之反复撞击工作面，使其表面的锈蚀脱落。其特点是针束可随作业面曲面的形状而自行调节针束往复的幅度，以彻底清洁锈蚀。针束除锈器主要用于弯曲、狭窄、凹凸不平处及角缝处，其压缩空气耗量少，操作简便。 便携式吸尘除锈机由除锈机和吸尘装置两部分组成，除锈机的风动马达上装有三爪刀盘，刀片为硬质合金制成，刀盘上装有护罩，可起到强化局部吸尘和安全防护的作用。分离式电动除锈机电机转动时，通过软轴带动刀盘转动，刀片在随刀盘运动中以高速敲击和刮削金属面，使锈蚀脱落。锈蚀较轻或用刀片清理过的表面，可以把刀盘卸下，换成钢丝刷，对作业面作进一步的处理。分离式电动除锈机操作灵便，适用于焊缝、铆钉、边角、缝隙的除锈。然而，不能去除氧化皮，不能达到优质的表面处理，质量上效较低。

喷砂除锈。其主要设备以及工作方式如下：

干喷砂设备是利用压缩空气将砂粒经喷咀以高速作用于舰体而清除锈污的装置。输送砂粒有压力、吸力、重力等不同方式，砂粒通过喷咀的砂旋塞进入喷砂管，在3～6个大气压的作用下，喷向作业面。砂子一般用一定直径的石英砂或河砂。

湿喷砂设备是一种砂加水的喷砂除锈装置，优点是环境污染小，缺点是效率低。其工作过程是：砂和水分贮于砂罐和水罐，砂在一定的气压作用下，和水分别进入喷咀以高速喷出。为防止作业面再次生锈，在水中加入0.5～2.5%防锈剂（磷酸三钠或亚硝酸钠或碳酸钠，使金属表面钝化），可保持8～16昼夜不生锈。

喷丸设备与干喷砂设备相似，是用金属弹丸代替砂粒，因而效率更高。其弹丸气压为1～8个大气压，喷咀用高硬度钢制成，每个喷咀使用寿命13～25天。喷丸设备的操作人员与作业面、设备等是隔开的，工作间的墙壁为避免喷丸影响，覆以5毫米橡皮。

抛丸设备是向高速旋转的叶轮装入钢丸，钢丸随即高速抛向作业面的封闭式除锈装置，钢丸的材质是除锈效果的关键，常用材料有海砂、河砂、钢渣、钢丸、铁丸、钢丝段等。船底抛丸除锈机是船坞专用设备。载于车上的船底抛丸除锈机，其铁丸的出口由液压系统控制升降，外面罩以密封柜。作业时升降装置将抛丸出口对准作业面，密封柜与船体紧贴，铁丸以高速冲击船底后又弹回贮丸缸内。

超高压水射流除锈设备。随着超高压水射流技术的发展，上个世纪末，超高压水射流达到200MPa，可以实现无磨料的纯水除锈。为了防止水射流除锈返锈，采取了真空技术，将几个除锈喷嘴安装在1个真空腔内，实现真空水及废料回收，起到良好的防止返锈的效果。高压水射流除锈通常是选用超高压纯水射流或者是较低压力的脉冲射流。另外，也可使用带磨料的高压水射流来实现除锈、剥除旧漆层的目的。水射流磨料除锈是在高压水射流中掺有石英砂，磨料剥削能力强，实验效果好，然而船坞很大，磨料的输送需要脚手架，输送起来不容易，且船坞环境潮湿，保证磨料干燥较困难。且由于除锈过程中要求尽量保持干燥的操作环境，而纯高压水射流除锈方式存在被除锈后船体表面的轻微返锈问题，对于这种现象，通常是选择恰当的化学涂料或在水中加入定量的化学缓蚀剂来抑制返锈，这样却会造成环境污染问题，并且在施工过程中难以定性定量操作。到目前为止，超高压水射流除锈已经成为西方发达国家的主要除锈技术。新射流如脉冲射流、空化射流和磨料射流的相继出现，增加了切割、剥离、破碎等能力，提高了水射流除锈质量。随着社会对舰船除锈行业提出了更高的效率、洁净率及环保要求，高压水射流舰船除锈技术在各国的应用日渐广泛。相对于干喷砂除锈工艺，超高压水射流除锈工艺不但有除锈效率高、除锈效果好的优点，尤其是该工艺仅使用水作为除锈介质，水射流不会造成二次污染，清洗过后无特殊要求不需进行清洁处理，无有害物质排放与环境污染问题，可以清洗形状和结构复杂的物件，能在空间狭窄、条件恶劣的场合进行作业，清洗快速、彻底。可以预见，该技术今后在舰船除锈方面有很广阔的应用前景。

除锈爬壁机器人。随着社会环保力度的加大，及仿生学、微机电一体化、新型驱动器、高分子材料等新技术，新理论的应用，在先进的舰艇除锈成套设备中，执行系统多采用环保、安全、高效的除锈爬壁机器人。例如德国Hammeimann公司研制的舰船除锈设备就有手持喷枪及清洗器、自动除锈车和除锈爬壁机器人等。美国研制了用于搭载舰船除锈清洗器的M系列爬壁机器人。M系列爬壁机器人采用永磁吸附，两块大吸附力的永磁铁分别安置于机器人的前轴和后轴的下面，强大吸附力的永磁铁能够承受机器人216千克的重量以及近百米长的真空回收管路和超高压水射流管路负载重量，并且能够透过船壁6.3毫米厚的涂料层将机器人牢牢地吸附在竖直船体表面，永磁铁与舰船壁面之间存在一定的间隙，避免了机器人转弯时永磁铁与舰船壁面之间的滑动干摩擦，机器人能够灵活地行走和转向。机器人传感器、电机等电器元件完全被密封，有效地防止了超高压水管路泄漏、水射流喷溅或雨水等因素对电子元器件的影响。该机器人搭载质量大、负载能力强、除锈速度快、除锈效率高，采用两台电机进行驱动，除锈速度可达500毫米/秒，除锈宽度达到380毫米。

机器人负载大、本体重、负载大则要求机器人吸附力大、驱动转矩大。然而，机器人吸附力大会造成机器人行走和转弯困难，也会导致吸附元件重量加大。同时，驱动转矩大则会导致所选的驱动元件重量加大。因此，除锈机器人可能出现的问题如下：

（1）由于在除锈上作过程中存在舰船壁面法向的射流反冲力，较大的射流反冲力将影响机器人的附壁能力，对机器人吸附不利，可能造成机器人后翻。

（2）主要工作在船体两侧较为垂直的钢质表面，由于大型舰船两侧很高，因此，机器人拖带的负载管路会更长、更重，超出一定船壁高度，机器人仍然可能存在驱动和附壁性能不足的问题。

（3）舰船船头和船尾结构复杂，非结构化因素较多，因此，除锈机器人尚不具备在舰船船头和船尾工作的能力。

（4）为满足修船效率要求，以舰船除锈时间短为目标，需要加大除锈清洗器尺寸，这就对除锈机器人的负载能力有了更高的要求。此外，在搭载一定型号的清洗器、保证除锈质量的前提下，提高机器人移动速度有助于提高除锈效率。

未来发展趋势

由于船舶在航行期间船底无法保养维修，必须在船舶进坞或上排时才能进行修理，因此，要求船底涂料在经济技术指标允许的范围内尽可能地延长使用寿命，以提高经济效益和减少维修和保养的费用。现各国都广泛使用长效的船底防锈漆，使用期限征5年以上，有的甚至可达十年；同时使用自抛光型船底防污漆，防污漆的期效一般设计为3年以下。这样随着船舶的航行，防污漆不断释放毒料并溶解，在船舶定期维修时，只需用高压水冲掉残存的防污漆和少量海生物附着，而防锈漆依然完好时，只要重新涂装防污漆即可，可大大减少维修费用和周期。美国等发达国家拥有水下刮船器，可对大型舰艇和辅助船直接在水下刮除海生物以延长防污期效。在船底使用长效防腐底漆和无锡防污漆是船底涂料的发展趋势。

迄今为止，舰船除锈工艺经历了磨料射流技术、超高压纯水射流技术和爬壁机器人真空超高压水射流成套技术三个发展阶段。

第一阶段，磨料射流除锈将水可以除锈变为现实，除有磨料飞溅污染外，水加砂型的磨料水射流湿式除锈基本消除了环境污染，似是，磨料射流除锈中难以连续均匀地输送磨料，在船厂船坞的现场应用效果不佳。

第二阶段，超高压纯水射流可以解决磨料的连续输送问题，但是，人工手持喷枪长时间除锈作业是比较危险的，而且船壁进行射流除锈后有一些水分积累，很快会重新生锈，即返锈。

第三阶段，采用爬壁机器人搭载除锈清洗器作业，将超高压水射流除锈、真空系统抽干并排渣、爬壁机器人执行除锈作业三者成套设计于一体，采用水射流除锈，然后真空抽干水分并回收锈渣来防止返锈，应用大型爬壁机器人搭裁除锈清洗器遥控作业可以保证操作安全，使得除锈质量和效率明显提高。因此，目前大型爬壁机器人受到了越来受重视，其未来可能的发展方向：

附壁方式：研究真空永磁复合式吸附附壁机理，合理有效地利川清洗器真空负压，通过选用新型的轻质材料并优化框架结构，提高附壁能力与重量比；

驱动性能研究：研制质量轻、体积小、输出转矩大的大功率驱动器，选用较轻的驱动元件，既可以驱动大型机器人上爬，又可以提高提高驱动能力与重量比；

行走结构和耐磨材料：研制基于可靠耐磨材料的机器人耐磨行走机构，以克服大型爬壁机器人较人的附壁摩擦力；

高效率集成化：从提高除锈作业效率的角度出发，多清洗器集成搭载、扩大除锈清洗面，研制搭载多清洗器集成除锈的超大型爬壁机器人，实现高效大规模作业。

钢结构的主要形式有哪些？

钢结构工程是以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。

以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定；材料塑性、韧性好，可有较大变形，能很好地承受动力荷载；建筑工期短；其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产；加工精度高、效率高、密闭性好，故可用于建造气罐、油罐和变压器等。其缺点是耐火性和耐腐性较差。主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和仓库等大跨度结构、高层和超高层建筑等。钢结构今后应研究高强度钢材，大大提高其屈服点强度；此外要轧制新品种的型钢，例如h型钢（又称宽翼缘型钢）和t形钢以及压型钢板等以适应大跨度结构和超高层建筑的需要。钢结构又分轻钢和重钢。判定没有一个统一的标准，很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白，可以以一些数据综合考虑并加以判断。

另外还有无热桥轻钢结构体系，钢结构建筑本身是不节能的，本技术用巧妙的特种连接件解决了建筑的冷热桥问题；小桁架结构使电缆和上下水管道从墙里穿越，施工装修都方便；无比节能是世界上唯一的一家以冷弯薄壁型钢建7层住宅的建筑体系。中国虽然早期在铁结构方面有卓越的成就，但由于2000多年的封建制度的束缚，科学不发达，因此，长期停留于铁制建筑物的水平。直到19世纪末，我国才开始采用现代化钢结构。新中国成立后，钢结构的应用有了很大的发展，不论在数量上或质量上都远远超过了过去。在设计、制造和安装等技术方面都达到了较高的水平，掌握了各种复杂建筑物的设计和施工技术，在全国各地已经建造了许多规模巨大而且结构复杂的钢结构厂房、大跨度钢结构民用建筑及铁路桥梁等，我国的人民大会堂钢屋架，北京和上海等地的体育馆的钢网架，陕西秦始皇兵马佣陈列馆的三铰钢拱架和北京的鸟巢等。轻钢结构的楼面由冷弯薄壁型钢架或组合梁、楼面osb结构板，支撑、连接件等组成。所用的材料是定向刨花板，水泥纤维板，以及胶合板。在这些轻质楼面上每平方米可承受316～365公斤的荷载。迈特建筑轻钢结构住宅的楼面结构体系重量仅为国内传统的混凝土楼板体系的四分之一到六分之一，但其楼面的结构高度将比普通混凝土板高100～120毫米。

屋面系统

轻钢结构住宅屋面系统是由屋架、结构osb面板、防水层、轻型屋面瓦（金属或沥青瓦）组成的。迈特建筑轻钢结构的屋面，外观可以有多种组合。材料也有多种。在保障了防水这一技术的前提下，外观有了许多的选择方案。

编辑本段墙体结构

轻钢结构住宅的墙体主要由墙架柱、墙顶梁、墙底梁、墙体支撑、墙板和连接件组成。迈特建筑轻钢结构住宅一般将内横墙作为结构的承重墙，墙柱为c形轻钢构件，其壁厚根据所受的荷载而定，通常为0.84～2毫米，墙柱间距一般为400～600毫米，迈特建筑轻钢结构住宅这种墙体结构布置方式，可有效承受并可靠传递竖向荷载，且布置方便，但迈特建筑轻钢结构住宅墙体结构不能承受水平荷载。

编辑本段保温节能技术

轻钢结构为确保达到保温效果，在建筑物的外墙和屋面中使用的保温隔热材料能长期使用并能保温隔热。迈特建筑轻钢结构住宅一般除了在墙的墙柱间填充玻璃纤维外，在墙外侧再贴一层保温材料，有效隔断了通过墙柱至外墙板的热桥；楼层之间搁栅内填充玻璃纤维，减少通过楼层的热传递;所有内墙墙体的墙柱之间均填充玻璃纤维，减少户墙之间的热传递。

编辑本段防火技术

轻钢结构一个最关键的问题是防火技术的应用，迈特建筑轻钢结构住宅的耐火等级为四级。迈特建筑轻钢结构住宅在墙的两侧与楼盖的天花处贴防火石膏板，对于普通防火墙和分户墙用25.4毫米厚(1吋)石膏板保护，以达到1个小时的防火要求，另外在墙体墙柱间与楼盖搁栅间填充的玻璃纤维对于防火与热传递也起了积极的保护作用。

编辑本段隔声技术

轻钢结构在内外墙及楼盖搁栅间填充玻璃棉，有效阻止了通过空气传播的音频部分，而对于通过固体传播的冲击声，作如下构造处理：对于分户墙用二道墙柱构成带有中间空隙的二道墙体；而对于吊顶用的固定石膏板的小龙骨，用带有小切槽的弹性构造以有效减少楼层间的固体声传播。

编辑本段连接方法

焊接连接螺栓连接铆钉连接

编辑本段重钢结构

1．厂房行车起吊重量：≥25吨。2．每平米用钢量：≥50kg/m2。如：石化厂房设施、电厂厂房、大跨度的体育场馆、展览中心，高层或超高层钢结构。

编辑本段轻钢结构

轻钢结构厂房

轻钢也是一个比较含糊的名词，一般可以有两种理解。一种是现行《钢结构设计规范》（gbj17－88）中第十一章“圆钢、小角钢的轻型钢结构”，是指用圆钢和小于l45×4和l56×36×4的角钢制作的轻型钢结构，主要在钢材缺乏年代时用于不宜用钢筋混凝土结构制造的小型结构，现已基本上不大采用，所以这次钢结构设计规范修订中已基本上倾向去掉。另一种是《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》所规定的具有轻型屋盖和轻型外墙（也可以有条件地采用砌体外墙）的单层实腹门式刚架结构，这里的轻型主要是指围护是用轻质材料。既然前一种已经快取消，所以现在的轻钢含义主要是指后一种。另外，还有一些参考值：如每平米造价，最大构件重量，最大跨度，结构形式，檐高等，以上这些在判断厂房是否为重钢或轻钢时可以提供经验数据，当然现在很多建筑都是轻、重钢都有。国家规范和技术文件都并没有重钢一说，为区别轻型房屋钢结构，也许称一般钢结构为“普钢”更合适。因为普通钢结构的范围很广，可以包含各种钢结构，不管荷载大小，甚至包括轻型钢结构的许多内容，轻型房屋钢结构技术规程只是针对其“轻”的特点而规定了一些更具体的内容，而且范围只局限在单层门式刚架。由此可见，轻钢与重钢之分不在结构本身的轻重，而在所承受的围护材料的轻重，而在结构设计概念上还是一致的.钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。我国是最早用铁制造承重结构的国家，远在秦始皇时代(公元前246-219年)，就已经用铁做简单的承重结构，而西方国家在17世纪才开始使用金属承重结构。公元3-6世纪，聪明勤劳的我国人民就用铁链修建铁索悬桥，著名的四川泸定大渡河铁索桥，云南的元江桥和贵州的盘江桥等都是我国早期铁体承重结构的例子。我国虽然早期在铁结构方面有卓越的成就，但由于2000多年的封建制度的束缚，科学不发达，因此，长期停留于铁制建筑物的水平。直到19世纪末，我国才开始采用现代化钢结构。新中国成立后，钢结构的应用有了很大的发展，不论在数量上或质量上都远远超过了过去。在设计、制造和安装等技术方面都达到了较高的水平，掌握了各种复杂建筑物的设计和施工技术，在全国各地已经建造了许多规模巨大而且结构复杂的钢结构厂房、大跨度钢结构民用建筑及铁路桥梁等，我国的人民大会堂钢屋架，北京和上海等地的体育馆的钢网架，陕西秦始皇兵马俑陈列馆的三铰钢拱架和北京的鸟巢等。《钢结构设计规范》gbj17-88已经于2003年12月1日起废除，现时实行的是《钢结构设计规范》gb50017-2003

编辑本段设备钢结构

编辑本段定义

设备钢结构是指大型设备中的钢结构部分，根据青冶工程(qyetc)技术人员的经验，以下结构应可划入设备钢结构范畴：架桥机的塔架钢结构、起重机的起重大梁、起重机车身、大型设备支架等，属于对精密性、材质、连接等要求较高的精密钢结构之一。对于成套设备来说，是最主要的受力部分，在功能上起到结构性作用。

编辑本段制作

设备钢结构的加工制作与精密钢结构类似，介于普通结构件（对加工要求不高）与精密机械加工（要求加工较精细）之间，采用焊接或者栓接的连接方式。

编辑本段要求

设备钢结构通常会在以下方面提出特殊要求或者更高要求：结构件：材质、表面粗糙度、公差、表面处理、直线度（或弧度）连接：孔位偏差、螺栓等级；焊接方法、焊接标准、焊材；气密性，要求进行无损检测、液体渗透检测等整体结构：垂直度、水平度等包装：包装材料、包装方法仓储：环境温度、环境湿度运输：装卸、车内摆放、集装箱内摆放，等等。

编辑本段钢构

是指用钢板和热扎、冷弯或焊接型材通过连接件连接而成的能承受和传递荷载的结构形式。钢结构体系具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势，在全球范围内，特别是发达国家和地区，钢结构在建筑工程领域中得到合理、广泛的应用。钢结构行业通常分为轻型钢结构、高层钢结构、住宅钢结构、空间钢结构和桥梁钢结构5大子类。钢结构在各项工程建设中的应用极为广泛，如钢桥、钢厂房、钢闸门、各种大型管道容器、高层建筑和塔轨机构等。

编辑本段特点

1．钢结构自重较轻2．钢结构工作的可靠性较高3．钢材的抗振（震）性、抗冲击性好4．钢结构制造的工业化程度较高5．钢结构可以准确快速地装配6．钢结构室内空间大7．容易做成密封结构8．钢结构易腐蚀9．钢结构耐火性差10．钢结构可回收利用11．钢结构工期较短

编辑本段钢结构用钢的牌号及性能

1．炭素结构钢：q195、q215、q235、q255、q275等2．低合金高强度结构钢3．优质碳素结构钢及合金结构钢4．专门用途钢

编辑本段轻钢和重钢的区别

判定结构为重钢与轻钢结构确实没有一个统一的标准，很多有经验的设计师或项目经理也常常不能完全说明白，但我们可以以一些数据综合考虑并加以判断：高层钢结构

1、厂房行车起吊重量：大于等于25吨，可以认为为重钢结构了。2．每平米用钢量：大于等于50kg/m2，可认为是重钢结构。3．主要构件钢板厚度：大于等于10mm，轻钢结构用的较少。另外，还有一些参考值：如每平米造价，最大构件重量，最大跨度，结构形式，檐高等，以上这些在判断厂房是否为重钢或轻钢时可以提供经验数据，当然现在很多建筑都是轻、重钢都有。但有一些我们可以较肯定的说是重钢：如：石化厂房设施、电厂厂房、大跨度的体育场馆、展览中心，高层或超高层钢结构。~~~~~实际上国家规范和技术文件都并没有重钢一说，为区别轻型房屋钢结构，也许称一般钢结构为“普钢”更合适。因为普通钢结构的范围很广，可以包含各种钢结构，不管荷载大小，甚至包括轻型钢结构的许多内容，轻型房屋钢结构技术规程只是针对其“轻”的特点而规定了一些更具体的内容，而且范围只局限在单层门式刚架。轻钢也是一个比较含糊的名词，一般可以有两种理解。一种是现行《钢结构设计规范》（gbj17－88）中第十一章“圆钢、小角钢的轻型钢结构”，是指用圆钢和小于l45*4和l56*36*4的角钢制作的轻型钢结构，主要在钢材缺乏年代时用于不宜用钢筋混凝土结构制造的小型结构，现已基本上不大采用，所以这次钢结构设计规范修订中已基本上倾向去掉。另一种是《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》所规定的具有轻型屋盖和轻型外墙（也可以有条件地采用砌体外墙）的单层实腹门式刚架结构，这里的轻型主要是指围护是用轻质材料。既然前一种已经快取消，所以现在的轻钢含义主要是指后一种。

钢结构优点

抗震性

低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面结构基本上采用的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完结构性板材及石膏板之后，形成了非常坚固的"板肋结构体系"，这种结构体系有着更强的抗震及抵抗水平荷载的能力，适用于抗震烈度为8度以上的地区。

抗风性

型钢结构建筑重量轻、强度高、整体刚性好、变形能力强。建筑物自重仅是砖混结构的五分之一，可抵抗每秒70米的飓风，使生命财产能得到有效的保护。

耐久性

轻钢结构住宅结构全部采用冷弯薄壁钢构件体系组成，钢骨采用超级防腐高强冷轧镀锌板制造，有效避免钢板在施工和使用过程中的锈蚀的影响，增加了轻钢构件的使用寿命。结构寿命可达100年。

保温性

采用的保温隔热材料以玻纤棉为主，具有良好的保温隔热效果。用以外墙的保温板，有效的避免墙体的“冷桥”现象，达到了更好的保温效果。100mm左右厚的r15保温棉热阻值可相当于1m厚的砖墙。隔音性

隔音效果是评估住宅的一个重要指标，轻钢体系安装的窗均采用中空玻璃，隔音效果好，隔音达40分贝以上；由轻钢龙骨、保温材料石膏板组成的墙体，其隔音效果可高达60分贝。健康性：干作业施工，减少废弃物对环境造成的污染，房屋钢结构材料可100%回收，其他配套材料也可大部分回收，符合当前环保意识；所有材料为绿色建材，满足生态环境要求，有利于健康。

舒适性

轻钢墙体采用高效节能体系，具有呼吸功能，可调节室内空气干湿度；屋顶具有通风功能，可以使屋内部上空形成流动的空气间，保证屋顶内部的通风及散热需求。dd

快捷

全部干作业施工，不受环境季节影响。一栋300平方米左右的建筑，只需5个工人30个工作日可以完成从地基到装修的全过程。

环保

材料可100%回收，真正做到绿色无污染。

节能

全部采用高效节能墙体，保温、隔热、隔音效果好，可达到50%的节能标准。

编辑本段钢结构损坏的原因及加固技术措施

钢结构也是有损坏的时候，我们要即时发现即时解决问题，钢结构网介绍钢结构损坏的主要因素有：1)由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足；2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等，致使构件截面削弱，杆件翘曲，连接开裂等；3)温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲；4)由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱；5)其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等。钢结构的加固技术措施主要有三种：1)截面补强法：在局部或沿构件全长以钢材补强，连成整体使之共同受力；2)改变计算简图：增设附加支承，调整荷载分布情况，降低内力水平，对超静定结构支座进行强迫位移，降低应力峰值；3)预应力拉索法：利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。

优势

钢结构与其它建设相比，在使用中、设计、施工及综合经济方面都具有优势，造价低，可随时移动。一、钢结构住宅比传统建筑能更好的满足建筑上大开间灵活分隔的要求，并可通过减少柱的截面面积和使用轻质墙板，提高面积使用率，户内有效使用面积提高约6%。二、节能效果好，墙体采用轻型节能标准化的c型钢、方钢、夹芯板，保温性能好，抗震度好。节能50%，三、将钢结构体系用于住宅建筑可充分发挥钢结构的延性好、塑性变形能力强，具有优良的抗震抗风性能，大大提高了住宅的安全可靠性。尤其在遭遇地震、台风灾害的情况下，钢结构能够避免建筑物的倒塌性破坏。四、建筑总重轻，钢结构住宅体系自重轻，约为混凝土结构的一半，可以大大减少基础造价。五、施工速度快，工期比传统住宅体系至少缩短三分之一，一栋1000平米只需20天、五个工人方可完工。六、环保效果好。钢结构住宅施工时大大减少了砂、石、灰的用量，所用的材料主要是绿色，100%回收或降解的材料，在建筑物拆除时，大部分材料可以再用或降解，不会造成垃圾。七、以灵活、丰实。大开间设计，户内空间可多方案分割，可满足用户的不同需求。八、符合住宅产业化和可持续发展的要求。钢结构适宜工厂大批量生产，工业化程度高，并且能将节能、防水、隔热、门窗等先进成品集合于一体，成套应用，将设计、生产、施工一体化，提高建设产业的水平。钢结构与普通钢筋混凝土结构相比，其匀质、高强、施工速度快、抗震性好和回收率高等优越性，钢比砖石和砼的强度和弹性模量要高出很多倍，因此在荷载相同的条件下，钢构件的质量轻。从被破坏方面看，钢结构是在事先有较大变形预兆，属于延性破坏结构，能够预先发现危险，从而避免。钢结构厂房具有总体轻、节省基础、用料少、造价低、施工周期短，跨度大，安全可靠，造型美观，结构稳定等优势。钢结构厂房广泛应用于大跨度工业厂房、仓库、冷库、高层建筑、办公大楼，多层停车车场及民宅等建筑行业。

缺点

钢结构工程中质量问题的缺点（一）复杂性钢结构工程项目施工质量问题的复杂性，主要表现在引发质量问题的因素繁多，产生质量问题的原因也复杂，即使是同一性质的质量问题，原因有时也不一样，从而质量问题的分析、判断和处理增加了复杂性。例如焊接裂缝，其既可发生在焊缝金属中，也可发生在母材热影响中，既可在焊缝表面，也可在焊缝内部；裂缝走向既可平行于焊道，也可垂直于焊道，裂缝既可能是冷裂缝，也可能是热裂缝；产生原因也有焊接材料选用不当和焊接预热或后热不当之分。（二）严重性钢结构工程项目施工质量问题的严重性表现在：一般的，影响施工顺利进行，造成工期延误，成本增加，严重的，建筑物倒塌，造成人身伤亡，财产受损，引起不良的社会影响。（三）可变性钢结构工程施工质量问题还将随着外界变化和时间的延长而不断地发展变化，质量缺陷逐渐体现。例如，钢构件的焊缝由于应力的变化，使原来没有裂缝的焊缝产生裂缝：由于焊后在焊缝中有氢的活动的作用便可产生延迟裂缝。又如构件长期承受过载，则钢构件要产生下拱弯曲变形，产生隐患。（四）频发性由于我国现代建筑都是以混凝土结构为主，从事建筑施工的管理人员和技术人员对钢结构的制作和施工技术相对比较生疏，以民工为主的具体施工人员更不懂钢结构工程的科学施工方法，导致施工过程中的事故时常发生。

编辑本段钢结构耐腐蚀性差钢材容易腐蚀

钢结构必须注意防护，特别是薄壁构件，因此，处于较强腐蚀性介质内的建筑物不宜采用钢结构。钢结构在涂油漆前应彻底除锈，油漆质量和涂层厚度均应符合相关规范要求。在设计中应避免使结构受潮、漏雨，构造上应尽量避免存在于检查、维修的死角。新建造的钢结构一般隔一定时间都要重新刷涂料，维护费用较高。目前国内外正在发展各种高性能的涂料和不易锈蚀的耐候钢，钢结构耐锈蚀性差的问题有望得到解决。

编辑本段钢结构不耐火

温度超过250。c以内时，材质发生较大变化，不仅强度逐步降低，还会发生蓝脆和徐变现象。温度达600。c时，钢材进入塑性状态不能继续承载。

编辑本段钢结构可能发生脆性断裂

钢结构在低温和某些条件下，可能发生脆性断裂，还有厚板的层状撕裂，都应引起设计者的特别注意。

编辑本段钢材价格相对较贵

采用钢结构后结构造价会略有增加，往往影响业主的选择。其实上部结构造价占工程总投资的比例很小。以高层建筑为例，前者约为10%，后者则不到2%。显然，结构造价单一因素不应作为决定采用何种材料的依据。如果综合考虑各种因素，尤其是工期优势，则钢结构将日益受到重视。

编辑本段安装要点

（1）摩擦系数：，其中f为抗滑移试验所测得的使试件产生初始滑移的力，nf为摩擦面数，为与f对应的高强螺栓拧紧预拉力实测值之和。（2）扭矩系数：，其中d为高强螺栓公称直径(mm)，m为施加扭矩值（n﹒m），p为螺栓预紧力。10.9级高强度大六角螺栓连接必须保证扭矩系数k的平均值为0.110～0.150。其标准偏差应小于等于0.010。（3）初拧扭矩：为了缩小螺栓紧固过程中钢板变形的影响，可用二次拧紧来减小先后拧紧螺栓之间的相互影响。高强螺栓第一次拧为初拧，使其轴力宜达到标准轴力的60%～80%。（4）终拧扭矩：高强螺栓最后紧固用的扭矩为终拧扭矩。考虑各种预应力的损失，终拧扭矩一般比按设计预拉力作理论计算的扭矩值大5%～10%。钢结构的清理钢结构抛丸机，清理过程中由电气控制的可调速输送辊道将钢结构件或钢材送进清理机室体内抛射区，其周身各面受到来自不同坐标方位的强力密集弹丸打击与磨擦，使之其上的氧化皮、锈层及其污物迅速脱落，钢材表面就获得一定粗糙度的光洁表面，在清理室外两边进出口辊道装卸工件。落入钢材上面的弹丸与锈尘经吹扫装置吹扫，撒落下来的丸尘混合物由回收螺旋输送到室体漏斗、纵横向螺旋输送机汇集于提升机下部，再提升到机器上部的分离器里，分离后的纯净弹丸落入分离器料斗中内，供抛丸循环使用。抛丸清理中产生尘埃，由抽风管送向除尘系统，净化处理后的净气排放到大气中，颗粒状尘埃被捕捉收集。二.主要构成disa钢结构抛丸机

1.清理室清理室为大容腔板式箱形组焊结构，室体内壁衬有zgmn13耐磨防护板，清理作业在密封的容腔内进行。2.输送辊道分为室内输送辊道和装卸料段输送辊道。室内辊道外套高铬耐磨护套及限位环，高铬耐磨护套用于保护辊道，承受弹丸打击，限位环可使工件按预定的位置运行，防止跑偏，造成事故。3.提升机主要由上、下部传动、筒体、皮带、料斗等组成。提升机上下同径带轮采用筋板、轮板与轮毂组焊成多边形结构，以增强磨擦力，避免打滑现象，延长了皮带使用寿命。提升机罩壳折弯成形，打开提升机中壳上的盖板可维修更换料斗和搭接皮带。打开提升机下壳上的盖板可排除底部弹丸的阻塞。调整提升机上壳两侧螺栓带动拉板上下移动便可保持提升皮带的松紧度。上下带轮采用带方座外球面球轴承，受到振动冲击时可自动调整，密封性好。4.分离器螺旋输送器主要由减速电机、螺旋轴、螺旋体壳组成。采用带方座外球面球轴承，该轴承受到振动冲击时能自动调整，密封性好。6.输丸管道本输丸管道具有双重控丸功能，每一闸管上方均设一闸板，分别切断来自分离器的弹丸，便于维修各自的抛丸器；闸板开启大小，可以调节弹丸流量，也可根据清理工件的规格任意组合，开启与关闭闸门数量，以节约能源，减少对机器的磨损，并保证满足生产需要。7.抛丸器采用单圆盘抛丸器，成为当今国内完美无缺的高水平抛丸器。它主要由转动机构、叶轮、罩壳、定向套、分丸轮、护板等组成，其中叶轮采用cr40材质由锻造而成，叶片、定向套、分丸轮及护板均采用高铬.8.吹扫装置本装置采用高压风机，并在室体内辅室部分设有不同角度的多组弹性吹嘴，对工件表面余留的弹丸进行吹扫清理。9.进出口密封工件进出口密封装置，均采用橡胶弹簧钢板制成，为防止在抛丸时，弹丸飞溅出清理室外，在工件进出口处各设多道加强密封，其特点为弹性强、寿命长、密封效果俱佳。10.除尘系统布袋式除尘器主要由袋式除尘器和风机、除尘管道等一起组成除尘系统。除尘效率可达99.5%。11.电气控制电气控制系统采用常规控制实现对全机的控制，采用国内外生产的优质电器元件，具有可靠性高及维修方便等优点，主电路由小型断路器和热继电器实现对各电机的短路、缺相、过载保护。并设有多处急停开关，方便紧急关机，防止事故扩大。在清理室及清扫室的各个检修门上设有安全保护开关，当任何一个检修门打开后，抛丸器不能启动。三.总结通过式抛丸机主要用于金属结构、机床床身、钢(铸铁)制品、网架、工程机械与桥梁制造业，随着国家对环境污染的惩罚力度的加大，酸洗清理已经逐渐被市场淘汰，通过式抛丸机会得到越来越多的使用。

编辑本段安装焊接施工技术

一、钢结构安装焊接前的准备工上海世博钢结构工程

作试验钢材包括q345gjc-z15（壁厚70mm）、q345gjc-z15（壁厚40mm）、q345c（翼缘厚28mm），焊接位置为柱—柱横焊、柱—梁平焊（包括桁架梁上下翼缘平焊）、t型角立焊。坡口形式及尺寸按设计要求。焊后外观及超声波检查合格后取样进行了力学和物理试验。试验结果接头的抗拉强度达到母材抗拉强度标准值，接头弯曲180°无裂纹。采用的焊接材料和焊接设备技术条件应符合国家标准，性能优良。清渣、气刨、焊条烘干保温等装置应齐全有效。二、手工电弧焊及co2气保焊焊材和设备

船舶需要清洗么？

船舶当然也是需要进行清洗的，并且这其中还大有学问。船舶清洗指利用各种设备及方法对船体进行表面处理的一种工艺。

一、简介

从广义上讲：自从有船舶就有船舶清洗,船舶清洗同其他专业清洗领域一样,经历了从原始手工清洗、简单机械烤铲,发展到喷砂、除白、机械清洗、化学清洗。

近年来清洗新技术发展较快,造修船工艺要求越来越高,船舶清洗技术与工艺也发生了明显变化,国内洗船所用的方法：高压水射流清洗技术、喷砂清洗、中性无酸清洗、气体喷丸、PIG清洗技术、生物清洗技术、人工处理技术、机器人水下清理技术、超声波清洗技术都已成功地应用到了船舶清洗领域。最新的一种技术研发生产的便携式磨料水射流清洗设备。利用高压水带动磨料实现高效的清洗能力。是在便携式水切割设备的技术上研制而成。此种技术综合了抛丸、喷砂、高压水清洗等技术，达到了高效能，低污染，操作简便等特点。

大型船舶在经过常年的航行后，在其吃水线以下的船体外壳上会形成一层厚厚的垢层。这些垢层由藻类、贝类附着物构成，紧密而且坚硬。另一方面，船舶在运行多年后，不可避免地会产生大面积锈蚀的情况。因此，在大型船舶进行大修时，一般都要求将船体上的涂层、结垢和旧的油漆以及铁锈去除，然后再涂上新的油漆，这样才能保证船舶的正常航行和延长其使用寿命。

目前，船体外壳上涂层、垢层的清除，还有的是工人手执锤子铲子进行敲打和铲刮，因垢层坚硬致密且面积大，维修工期长，工人劳动强度大。国外于20世纪80年代末开始探索利用高压水射流技术对船舶进行清洗和除锈除油漆工作，并取得了成功，该项技术已在国外船舶维修行业广泛推广和采用。

近几年来，随着我国高压水射流技术的发展，该项技术已成功应用于船舶行业。该技术的工作原理是利用高压水泵，将普通水的压力提高至40-250MPa，单枪流量约为20-39L/min,从喷嘴射出，形成超高压水射流或磨料水射流。利用水射流的强大冲击力、冲蚀力和剥离能力，能快速地将涂层、结垢、铁锈和油漆去除干净。在清洗时，可采用纯水射流清洗和磨料水射流清洗两种方式。采用纯水清洗时，水射流的压力很高，可采用旋转喷头，清洗速度快，设备简单。采用磨料水射流清洗时，水射流的压力相对较小，磨料为便宜的石英砂，操作现对复杂一些。利用高压水射流技术对船舶进行清洗是一种高效高质量快捷的维修维护方法。

二、船舶清洗市场

船舶清洗市场主要由船舶营运企业、港口营运企业、造修船企业、海军舰队等与船舶有直接关系的企业组成，并且受船舶营运企业的数量、运能、船舶保有量、港口数量、吞吐装卸能力、进出港船舶量等因素的影响。