橡胶抛丸机如何避免划伤，20千瓦需要多大铝电缆？
6平方米或者10平方米的电缆都可以的。
20千瓦额定电流I=20/1.732/0.38/0.85=35.8A。
5*10平方铜芯电缆空气中敷设载流量为46A。
5*6平方铜芯电缆埋地敷设载流量为47A。
这两种规格的电缆因不同的敷设方式都可以满足使用，你可以根据电缆的敷设方式选择。
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扩展资料：
保护措施
随着电力电缆埋地敷设工程的迅速发展，对电缆保护提出的更高要求，电缆保护套管是采用聚乙烯PE和优质钢管经过喷砂抛丸前处理、浸塑或涂装、加温固化工艺制作而成。
它是保护电线和电缆最常用的一种电绝缘管。因为具有绝缘性能良好、化学稳定性高、不生锈、不老化、可适应苛刻环境而被广泛得以应用。
使用电缆保护套管保护电缆可以达到如下优势：
1、良好的耐腐蚀，使用寿命长，可在潮 湿盐碱地带使用。
2、阻燃、耐热性好，可在130度高温下长期使用而不变形，遇火不燃烧。
3、强度高、刚度高。用在行车道下直埋无需加混凝土保护层，能辊快电缆工程建设进度。
4、电缆保护套管无论是管材还是管件都具有一定柔性，能抵御外界重压和基础沉降所引起的破坏。
5、具有良好的抗外界信号干扰性能。
6、内壁光滑，不刮伤电缆。设计采用承插式的连接方式，方便安装连接。接头处加橡胶密封圈封既适应热胀冷缩，又防止泥砂进入。
升降横移停车设备安装标准？
升降横移类机械式停车设备技术规范
一、设计依据
《机械停车设备通用安全规则》 GB17907-1999
《机械停车设备类别、形式与基本参数》 JB/T8713-1998
《升降横移类机械式停车设备》 JB/T8910-1999
《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》 GB50067-97
《起重机械安全规范》 GB6067-85
《机电产品包装通用技术条件》 GB13384
《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸》 GB985
《埋弧焊焊缝坡口的基本型式与尺寸》 GB986
《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》 GB8923
《钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母、垫圈》 GB1128-1131
《碳素结构钢》 GB700
《低合金结构钢》 GB1591
《优质碳素结构钢技术条件》 GB699
《碳素钢及低合金高强度钢焊条》 GB981
《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 GB3323
《合金结构钢技术条件》 GB3077
《机械式停车设备通用安全要求》 GB17907
《机械式停车场安全规范总则》 GB5106
《特低电压极限值》 GB3805
《起重机设计规范》 GB3811
《低压电气外壳防护等级》 GBT4942.2
《汽车库设计防火规范》 GB50067
《建筑电气设计规范》 JGJ/T16
《低压成套开关设备和控制设备》 GB7251
《低压系统内设备的绝缘配置》 GB/16935.1
《钢结构设计规范》 GB50017
技术规范以国家相关部门最新颁布的相应标准及规范为准。
二、工程装备运行条件
1. 安装场所 户内安装
2. 电源 三相 380V 50Hz 单相 220V 50Hz
3. 现场条件：
1）现场结构及通风、喷淋，线槽施工都已完成，除局部找平外，其他形式的尺寸调整均不可能。
2）所有对结构的重大修改，比如开槽、凿坑等破坏建筑主体结构和防水的修改建议均不可接受。
3）中标单位须在接到中标通知的一周内到现场认真勘察，根据实际尺寸重新设计最合理的车位布置图，并报采购人审核通过，方能进行设备制作。
三、 技术要求
系统主要技术参数
3.1停放车辆尺寸5000*1850*1550m（长×宽×高）: 由设备厂家根据场地实际尺寸优化设计。
3.2汽车进出的最小空间宽度应不小于存放汽车的全宽加150mm，高度不小于存放汽车的车高加50mm，若有微升微降动作，应予以考虑。
3.3出入口高度一般应不小于1800mm。
3.4人行通道的高度一般应不小于1800mm，通道的宽度应在适停车辆的车宽的基础上增加至少500mm。
3.5停放车辆重量=1700kg。
3.6最大取车时间≤70s，升降速度≥4.0m/min，横移速度≥6.0m/min。
投标文件须明确列出实际运行参数，并提供同类产品已完工项目的特检院检验报告（复印有实测运行参数页）。
最大取车时间：按横移、上升、下降各一次，根据特检院检验报告认可的横移和升/降速度(m/min)计算得出。公式为：
((2.4m/横移速度)+(1.8m/上升速度)+(1.8m/下降速度))*60s
例：横移速度6.5m/min；升降速度4.5m/min，则：最大取车时间=((2.4m/6.5)+(1.8m/4.5)+(1.8m/4.5))*60s=70s。
3.7系统运行噪声（参考）<70dB(A)。
3.8操作方式力求简便。
3.9采用电机驱动时，须采用一机一板形式。
3.10主要技术参数：
序号
名 称
材 质
1
钢 架
立 柱
H型钢125×125×6.5×9或热轧方钢150×150×4前后立柱型号一致
横 梁
H钢300×150×6.5×9前后横梁型号一致
纵 梁
H钢250×125×6×9
2
提 升
系 统
提升电机
≥2.2KW（台湾明椿、仲益或东力）或液压≥3 KW。
钢丝绳/链条
10mm曳引专用钢丝绳/起重链条
3
载车板
（组 合）
边 梁
a、钢板δ≥3mm轧制成型
承 载 板
a、镀锌波浪板δ≥2.0mm；
b、载车板长度≥4000mm以保证足够空间停放车辆
组合方式
螺丝组合（需提供实际工程照片）
4
横 移
系 统
横移电机
0.2KW（台湾、仲益或东力）
5
钢结构防腐方式
热浸锌或抛丸、喷锌、喷漆处理
投标文件须列出具体工艺
6
电控方式
可编程控制器
台湾台达、合资施耐德、三菱
电力监控继电器
DPA53C（瑞士佳乐、台达）
光电开关
NX5，LA31/LK31（日本SUNX，德国P+F）
限位开关
SZL（韩国霍尼韦尔）
空气开关
BKN（韩国LG）
电磁接触器
LC1，GMC（施耐德或韩国LG）
中间继电器
MY-4（日本OMRON）
微动开关
TM（台湾天得）
钥匙开关
XB2（施耐德）
急停开关
XB2（施耐德）
安全挂钩（电磁吸铁式或防坠架）
中国达金,超诚，明达等同等级别或以上品牌
注：
材料质量的均应按国家、地方有关建设部门的规定进行符合要求的检测检验，并按有关规定向招标人提供由有资质和符合规定的检测检验单位出具的合格的检验报告及其他合格证明材料；本技术要求中所涉及到的参考品牌或产地并未存在限制性，投标人在投标中可以选用其他质量相当或优于参考品牌质量的替代品牌或产地，经招标人确认后才能施工。
四、总体要求
4.1中标人应根据前述现场条件及图纸并依据国家有关标准和规范进行系统的设计、生产及安装调试。
4.2中标人所提供的系统应保证设计完善无误、原材料具有足够的强度、机械电气性能可靠、操作简便、运行快捷、维护容易、能耗低、耐用性高。
4.3结构要求
4.3.1机械停车设备梁柱结构要求采用框架结构，以求稳定；且其设计之主要结构不可与建筑结构之柱、梁、墙及天花板等作反力之主要支撑甚至取代，且力求结构美观、安全。
4.3.2钢结构件和连接件的强度、钢结构件和连接件的材料及其许用应力应符合GB/T 3811的规定。
4.3.3焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应，焊缝应符合GB/T 985和GB/T 986的规定。
4.3.4 焊缝外部检查不得有目测可见的明显缺陷，这些缺陷按GB/T 6417的分类为： 裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷及上述以外的其他缺陷。
4.3.5 主要受力构件，如立柱、横梁等构件的对接焊缝应进行无损探伤。射线探伤时，应不低于GB/T3323中规定的II级；超声波探伤时，应不低于JB 4730中规定的 I 级。
4.3.6钢结构梁、柱必须进行热镀锌或抛丸处理、喷锌后喷漆处理，并保证外观漆面无刮伤等。
4.4中标人所提供的系统起、制动及运行时应平稳，无抖动、无冲击。
4.5中标人所提供的系统应具备低能耗、低噪声、动作精确到位、运行效率高、安全可靠性高的特性。
4.6中标人在进行系统设计时可将系统分为若干单元，应充分利用空间，尽量减少用于周转的空车位，同时应考虑存/取车时间，保证效率。
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